Vôos correm risco por falta de querosene: a crise em Ormuz ameaça parar a aviação.

As exportações globais de querosene de aviação por via marítima caíram para o nível mais baixo da temporada em abril, devido ao acúmulo de suprimentos no Oriente Médio e à redução drástica das taxas de produção por parte das refinarias asiáticas em meio à menor disponibilidade de petróleo bruto, informou a empresa de análise de fluxos de energia Vortexa em um relatório divulgado na sexta-feira.

As exportações marítimas globais de combustíveis para aviação/querosene despencaram para 1,1 milhão de barris por dia (bpd) em abril, uma queda de 630.000 bpd em relação ao mesmo mês do ano passado. Esse valor também representa a menor cotação entre os dez anos analisados, de 2016 a 2025 , segundo dados de rastreamento de frete da Vortexa.

A queda nas exportações de querosene de aviação – o produto mais afetado durante o atual choque de oferta – não foi inesperada. O combustível proveniente do Oriente Médio não consegue ultrapassar o Estreito de Ormuz, enquanto as refinarias asiáticas reduziram drasticamente as exportações em função da diminuição da produção e da preferência e/ou encomendas para manter uma maior oferta em seus respectivos mercados domésticos.

O fornecimento de combustível de aviação do nordeste da Ásia e da costa oeste da Índia despencou, apertando tanto o mercado global de combustível de aviação que autoridades e executivos de companhias aéreas começaram a falar sobre escassez de combustível em poucas semanas.

Fatih Birol, diretor executivo da Agência Internacional de Energia (IEA), alertou em meados de abril que a Europa tinha "talvez cerca de seis semanas" de suprimento de combustível de aviação restante.